18°C
18°C
23.22 грн. 
53.4 руб. 
Транспортная отрасль страны испытывает острую нехватку профессиональных водителей. Трудности в этом секторе, связанные с нехваткой водителей, существуют уже много лет. Такая проблема существует не только в Болгарии, но и во всей Европе. По последним данным, почти 500 тысяч водителей не хватает в ЕС, их нет во всем Евросоюзе, пояснил директор Палаты автоперевозчиков Димитр Димитров. По его словам, временным решением проблемы в Болгарии может стать смягчение режима ввоза кадров из третьих стран.
Благодаря европейскому законодательству в Болгарии введена услуга “одного окна” — для трудоустройства иностранного гражданина документы подаются в Управление “Миграция” МВД. Часть документов проверяется Министерством внутренних дел, управлением Трудовой и социальной политики, другую часть проверяет Национальная налоговая служба. Эта вторая процедура идет крайне медленно, отрасль встревожена. Таким образом, в целом найм водителя из третьей страны занимает около 6 месяцев.
“Если мы не являемся страной, которая платит водителям самые большие чистые вознаграждения, то мы, безусловно, входим в тройку лидеров Европы по величине зарплат в этой отрасли”, — также отмечает Димитар Димитров.
“Десятки тысяч украинцев начали работать в Польше водителями международных грузовых перевозок. В соседней Сербии, на городском транспорте в Белграде — половина водителей — из Непала”, — приводит он пример и добавляет, что обязательно нужно облегчить режим ввоза персонала из третьих стран. Димитров непреклонен в том, что импорт рабочих из других стран является немедленном мерой для облегчения ситуации в отрасли. Многие крупные компании имеют собственные автошколы по подготовке профессиональных водителей, оплата труда также высока.
Автобусная отрасль также страдает от нехватки профессиональных водителей. По словам Петра Захариева из Национальной ассоциации автобусных перевозчиков Болгарии, который является владельцем транспортной компании из Монтаны, автобусы есть, но некому ими управлять. Это также одна из причин закрытия междугородних линий. По его словам, отсутствие государственной политики является основной проблемой углубления кризиса: “Проблема с нехваткой кадров в Болгарии стоит очень остро, углубляясь с каждым годом. Это результат отсутствия какой-либо политики болгарского правительства в этом плане – подготовки молодого поколения и профилирования на водителей, слесарей и другой технический персонал. Вы можете увидеть, как мы решаем эту проблему в Видине, во Враце, в Монтане, да и в остальной Болгарии, но здесь она стоит острее, так называемые сельские линии просто закрывают. То есть на данный момент мы как перевозчики имеем достаточно автобусов,чтобы ездить каждый день по несколько раз в каждое населенное место, а водителей нет, автобусы стоят”.